Kadri ukuaji wa miji duniani unavyoendelea kushika kasi, mifumo ya taa katika barabara za mijini, jamii, na maeneo ya umma si miundombinu muhimu tu kwa ajili ya kuhakikisha usalama wa abiria bali pia ni onyesho muhimu kwa utawala wa mijini na maendeleo endelevu. Hivi sasa, kufikia uhifadhi wa nishati na kupunguza matumizi, kuboresha ufanisi wa nishati, na kuzoea hali mbalimbali kupitia udhibiti wa akili katika miji yenye hali ya hewa na ukubwa tofauti imekuwa changamoto kubwa inayokabili idara za usimamizi wa mijini duniani kote.
Mbinu za jadi za kudhibiti taa za mijini zina sehemu muhimu za maumivu na haziwezi kukidhi mahitaji ya maendeleo ya mijini duniani:
(1) Taa za barabarani za kitamaduni katika miji mingi kote ulimwenguni bado hutegemea taa za sodiamu zenye shinikizo kubwa au taa za LED zenye nguvu zisizobadilika, ambazo hufanya kazi kwa nguvu kamili usiku kucha na haziwezi kupunguzwa hata asubuhi na mapema wakati trafiki ni chache, na kusababisha matumizi makubwa ya rasilimali za umeme.
(2) Mifumo ya usimamizi haina akili. Baadhi ya miji ya Ulaya na Amerika hutegemea vipima muda kwa mikono, na maeneo ya mvua Kusini-mashariki mwa Asia hupata shida kujibu mabadiliko ya hali ya hewa na mwanga kwa wakati unaofaa. Hii husababisha upotevu mkubwa wa nishati duniani kote.
(1) Haiwezi kurekebishwa kulingana na hali halisi: Maeneo ya kibiashara ya mijini barani Ulaya yanahitaji mwangaza wa hali ya juu kutokana na msongamano wa watu usiku, huku barabara za mijini zikiwa na mahitaji madogo usiku sana, na hivyo kufanya iwe vigumu kwa udhibiti wa jadi kuendana kwa usahihi na mahitaji.
(2) Ukosefu wa uwezo wa kuona data ya matumizi ya nishati, kutoweza kuhesabu matumizi ya nishati ya taa za kila mmoja kwa eneo na wakati, na kufanya iwe vigumu kwa idara nyingi za usimamizi wa miji kote ulimwenguni kupima athari za kuokoa nishati.
(3) Kugundua hitilafu kumechelewa. Baadhi ya miji barani Afrika na Amerika Kusini hutegemea ripoti za wakazi au ukaguzi wa mikono, na kusababisha mizunguko mirefu ya utatuzi wa matatizo. (4) Gharama kubwa za matengenezo ya mikono. Miji mikubwa kote ulimwenguni ina idadi kubwa ya taa za barabarani, na ukaguzi wa usiku hauna ufanisi na si salama, na kusababisha gharama kubwa za uendeshaji wa muda mrefu.
(1) Taa za barabarani haziwezi kuzima au kuzima kiotomatiki wakati wa saa zisizo na watu (km, asubuhi na mapema, wakati wa likizo, na wakati wa mchana), kupoteza umeme, kufupisha muda wa matumizi ya taa, na kuongeza gharama za ubadilishaji.
(2) Vifaa mahiri (km, ufuatiliaji wa usalama, vitambuzi vya mazingira, na sehemu za kufikia WiFi) katika maeneo mengi duniani kote lazima viwekwe kwenye nguzo tofauti, na hivyo kuiga ujenzi wa nguzo za taa za barabarani na kupoteza nafasi za umma na uwekezaji wa miundombinu.
(1) Mwangaza hauwezi kurekebishwa kiotomatiki na mwanga wa jua: Katika Ulaya Kaskazini, ambapo mwanga wa jua ni dhaifu wakati wa baridi, na katika Mashariki ya Kati, ambapo sehemu za barabara ni nyeusi chini ya mwanga mkali wa jua wa mchana, taa za barabarani za kitamaduni haziwezi kutoa taa za ziada zinazolengwa.
(2) Kutoweza kuzoea hali ya hewa: Katika Ulaya Kaskazini, ambapo mwonekano ni mdogo kutokana na theluji na ukungu, na Asia ya Kusini-mashariki, ambapo mwonekano ni mdogo wakati wa mvua, taa za barabarani za kitamaduni haziwezi kuongeza mwangaza ili kuhakikisha usalama, na kuathiri uzoefu wa usafiri wa wakazi katika maeneo tofauti ya hali ya hewa kote ulimwenguni.
Mapungufu haya hufanya mifumo ya taa ya jadi kuwa migumu kutekeleza ufuatiliaji wa kati, takwimu za kiasi, na matengenezo bora, na kuzifanya zishindwe kukidhi mahitaji ya pamoja ya miji ya kimataifa kwa ajili ya usimamizi bora na maendeleo ya kaboni kidogo. Katika muktadha huu, mifumo ya taa za mijini mahiri, inayojumuisha Intaneti ya Vitu, vitambuzi, na teknolojia za usimamizi zinazotegemea wingu, zimekuwa mwelekeo mkuu wa uboreshaji wa miundombinu ya mijini duniani.
Muda wa chapisho: Septemba 12-2025
