ໃນຂະນະທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງທົ່ວໂລກສືບຕໍ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງໃນຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຊຸມຊົນ ແລະ ພື້ນທີ່ສາທາລະນະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ປະຈຸບັນ, ການບັນລຸການອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະໃນຕົວເມືອງທີ່ມີສະພາບອາກາດ ແລະ ຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນທີ່ພະແນກຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງທົ່ວໂລກກຳລັງປະເຊີນ.
ວິທີການຄວບຄຸມໄຟເຍືອງທາງໃນຕົວເມືອງແບບດັ້ງເດີມມີຈຸດເຈັບປວດທົ່ວໄປທີ່ສຳຄັນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງທົ່ວໂລກໄດ້:
(1) ໄຟຖະໜົນແບບດັ້ງເດີມໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ທົ່ວໂລກຍັງຄົງອາໄສໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມດັນສູງ ຫຼື ໄຟ LED ພະລັງງານຄົງທີ່, ເຊິ່ງເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານເຕັມທີ່ຕະຫຼອດຄືນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຫົດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນເຊົ້າມືດເມື່ອການຈະລາຈອນໜ້ອຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ.
(2) ຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງຂາດຄວາມສະຫຼາດ. ບາງເມືອງໃນເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາອາໄສໂມງຈັບເວລາດ້ວຍມື, ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີຝົນຕົກໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ແສງສະຫວ່າງໄດ້ທັນເວລາ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວໂລກ.
(1) ບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ: ເຂດການຄ້າໃນຕົວເມືອງຂອງເອີຣົບຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງສູງເນື່ອງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຜູ້ຄົນໃນຕອນກາງຄືນ, ໃນຂະນະທີ່ຖະໜົນຫົນທາງຊານເມືອງມີຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າໃນຕອນກາງຄືນ, ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມແບບດັ້ງເດີມຍາກທີ່ຈະກົງກັບຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
(2) ຂາດຄວາມສາມາດໃນການສະແດງຂໍ້ມູນການໃຊ້ພະລັງງານ, ບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟແຕ່ລະອັນຕາມພາກພື້ນ ແລະ ເວລາ, ເຮັດໃຫ້ພະແນກຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ໃນທົ່ວໂລກຍາກທີ່ຈະປະເມີນຜົນກະທົບຈາກການປະຫຍັດພະລັງງານ.
(3) ການກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງມີຄວາມລ່າຊ້າ. ບາງເມືອງໃນອາຟຣິກາ ແລະ ລາຕິນອາເມລິກາອາໄສບົດລາຍງານຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດວົງຈອນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍາວນານ. (4) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງສູງ. ເມືອງໃຫຍ່ໆທົ່ວໂລກມີໂຄມໄຟຕາມຖະໜົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ການກວດກາໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວສູງ.
(1) ໄຟຖະໜົນບໍ່ສາມາດປິດ ຫຼື ມືດລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ມີຄົນໃຊ້ (ເຊັ່ນ: ຕອນເຊົ້າມືດ, ໃນຊ່ວງວັນພັກ, ແລະ ໃນຕອນກາງເວັນ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍໄຟຟ້າ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄມໄຟສັ້ນລົງ, ແລະ ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນ.
(2) ອຸປະກອນອັດສະລິຍະ (ເຊັ່ນ: ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພ, ເຊັນເຊີສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຈຸດເຂົ້າເຖິງ WiFi) ໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ທົ່ວໂລກຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຖະໜົນຊໍ້າຊ້ອນ ແລະ ສິ້ນເປືອງພື້ນທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
(1) ຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມແສງແດດ: ໃນພາກເໜືອຂອງເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ແສງແດດອ່ອນໃນລະດູໜາວ, ແລະໃນຕາເວັນອອກກາງ, ບ່ອນທີ່ສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນມືດພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ແຮງໃນຕອນທ່ຽງ, ໄຟຖະໜົນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເສີມໄດ້.
(2) ບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດ: ໃນພາກເໜືອຂອງເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ທັດສະນະວິໄສຕ່ຳຍ້ອນຫິມະ ແລະ ໝອກ, ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ບ່ອນທີ່ທັດສະນະວິໄສຕ່ຳໃນລະດູຝົນ, ໄຟຖະໜົນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການເດີນທາງຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນເຂດສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທົ່ວໂລກ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟເຍືອງທາງແບບດັ້ງເດີມຍາກທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຕິດຕາມກວດກາແບບລວມສູນ, ສະຖິຕິດ້ານປະລິມານ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຮ່ວມກັນຂອງຕົວເມືອງທົ່ວໂລກສຳລັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ປັບປຸງແລ້ວ ແລະ ການພັດທະນາທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ. ໃນສະພາບການນີ້, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງເມືອງອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງລວມເອົາອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ, ເຊັນເຊີ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງທີ່ອີງໃສ່ຄລາວ, ໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງຫຼັກສຳລັບການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງທົ່ວໂລກ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 12 ກັນຍາ 2025
