신호등 솔루션
교통 흐름 분석
교통량 변화 패턴
피크 시간대:평일 출퇴근 시간대, 예를 들어 오전 7시부터 9시, 그리고 저녁 퇴근 시간대인 오후 5시부터 7시 사이에는 교통량이 최고조에 달합니다. 이 시간대에는 주요 도로에서 차량 정체가 흔하게 발생하고 차량 흐름이 매우 느려집니다. 예를 들어, 도심과 주거 지역이 만나는 교차로에서는 출퇴근 시간대에 분당 50~80대의 차량이 통과할 수 있습니다.
비수기 시간:평일과 주말의 비혼잡 시간대에는 교통량이 비교적 적고 차량 흐름 속도도 비교적 빠릅니다. 예를 들어, 평일 오전 10시부터 오후 3시까지, 그리고 주말 낮 시간에는 분당 20~40대의 차량이 통과할 수 있습니다.
차량 유형 구성
P개인 차량: 전체 차량의 60%~80%를 차지할 수 있습니다.총 교통량.
택시: 시내 중심가, 기차역 등에서 이용 가능상업 지역, 택시 수 및차량 호출 서비스 차량이 증가할 것입니다.
트럭: 물류센터 인근 일부 교차로에서공원 및 산업 지역, 교통량트럭 운송비는 상대적으로 높을 것입니다.
버스: 보통 몇 분마다 버스가 한 대씩 지나갑니다.분.
보행자 흐름 분석
보행자 통행량 변화 패턴
피크 시간대:상업 지구 교차로의 보행자 통행량은 주말과 공휴일에 최고조에 달합니다. 예를 들어, 대형 쇼핑몰이나 쇼핑센터 인근 교차로에서는 주말 오후 2시부터 6시까지 분당 80명에서 120명에 이르는 사람들이 통행할 수 있습니다. 또한, 학교 인근 교차로에서는 등하교 시간에 보행자 통행량이 크게 증가합니다.
비수기 시간:평일 비혼잡 시간대와 비상업 지역의 일부 교차로에서는 보행자 통행량이 상대적으로 적습니다. 예를 들어, 평일 오전 9시부터 11시, 오후 1시부터 3시까지 일반 주거 지역 인근 교차로에서는 분당 10명에서 20명 정도만 통행할 수 있습니다.
군중의 구성
사무직 근로자: 출퇴근 시간 동안
평일에는 사무직 근로자들이 주된 그룹입니다.
학생: 학교 근처 교차로에서학교 등하교 시간,학생들이 주된 대상이 될 것입니다.
관광객: 관광객이 많이 찾는 교차로 근처에서관광 명소의 경우, 관광객이 주요 고객층입니다.
주민: 주거 지역 인근 교차로에서해당 지역에서 주민들의 외출 시간은 비교적 짧습니다.뿔뿔이 흩어진.
①보행자 감지 센서 배치: 보행자 감지 센서,
적외선 센서, 압력 센서 또는 비디오 분석 센서와 같은 것들이 있습니다.
횡단보도의 양쪽 끝에 설치되어 있습니다. 보행자가 다가오면
대기 구역에서 센서는 신호를 빠르게 포착하여 전송합니다.
교통 신호 제어 시스템.
사람이나 사물의 동적 정보를 완벽하게 표현합니다.
공간. 보행자의 횡단 의도를 실시간으로 판단합니다.
②다양한 표시 형태: 기존의 원형 적색 및 녹색 신호등 외에도 사람 모양 패턴과 도로 표지등이 추가되었습니다. 녹색 사람 모양은 통행이 허용됨을 나타내고, 정지된 적색 사람 모양은 통행이 금지됨을 나타냅니다. 이러한 이미지는 직관적이어서 어린이, 노인 및 교통 규칙에 익숙하지 않은 사람들도 쉽게 이해할 수 있습니다.
교차로의 신호등과 연동하여 신호등 상태 및 횡단보도를 건너려는 보행자에게 능동적으로 알림을 보낼 수 있습니다. 또한 지면 조명과의 연동도 지원합니다.
녹색 신호대 설정: 주요 도로의 교통 상황을 분석하여해당 지역의 도로 교차로를 개선하고 기존 교차로를 통합합니다.계획의 타이밍은 교차로들을 조율하고 연결하도록 최적화되어 있습니다.차량 정차 횟수를 줄이고 전반적인 교통 흐름을 개선합니다.지역 도로 구간의 교통 효율성.
지능형 신호등 연동 기술은 교통 흐름을 제어하는 것을 목표로 합니다.
여러 교차로에 신호등이 연동되어 차량들이 서로 지나갈 수 있도록 합니다.특정 속도로 여러 교차로를 연속적으로 통과하는 것 외에빨간불을 만나는 것.
교통 신호 제어 시스템 플랫폼: 지역 내 네트워크로 연결된 교차로의 원격 제어 및 통합 관제를 구현하고, 각 관련 교차로의 신호 단계를 원격으로 고정합니다.
주요 행사, 공휴일 및 기타 기간 동안 신호 제어 플랫폼을 통해
중요 보안 작업을 수행하고, 단계별 지속 시간을 실시간으로 조정합니다.
원활한 교통 흐름을 확보하십시오.
교통 데이터 기반 간선로 연동 제어(녹색)에 의존
주파수 대역) 및 유도 제어. 동시에 다양한 보조 기능도 포함됩니다.
보행자 횡단 제어와 같은 최적화 제어 방법
가변 차선 제어, 조수 차선 제어, 버스 우선 제어, 특수
서비스 제어, 혼잡 제어 등은 이에 따라 구현됩니다.
도로 구간과 교차로의 실제 상황.
데이터는 교차로의 교통 안전 상황을 지능적으로 분석합니다.
교통 최적화 및 제어를 위한 "데이터 비서" 역할을 수행합니다.
특정 방향으로 차량이 통과를 기다리는 것이 감지되면 교통 신호 제어 시스템이 작동합니다.설정된 알고리즘에 따라 신호등의 점등 단계와 녹색 신호 지속 시간을 자동으로 조절합니다.예를 들어, 좌회전 차선의 차량 대기열 길이가 특정 임계값을 초과하면,해당 시스템은 좌회전 신호의 녹색 신호 지속 시간을 적절히 연장하여 우선권을 부여합니다.좌회전 차량에 대한 대응 및 차량 대기 시간 감소.
교통량 증가의 이점:본 시스템 도입 전후 교차로 차량의 평균 대기 시간, 교통 용량, 혼잡 지수 등의 지표를 평가하여 교통 상황 개선 효과를 분석한다. 도입 후 교차로 차량의 평균 대기 시간이 크게 감소하고, 교통 용량은 20~50% 증가하며, 혼잡 지수는 30~60% 감소할 것으로 예상된다.
사회적 혜택:장시간 대기 및 잦은 출발과 정지로 인한 차량 배기가스 배출량을 줄여 도시 대기 질을 개선합니다. 동시에 도로 교통 안전 수준을 향상시키고 교통사고 발생률을 줄여 시민들에게 더욱 안전하고 편리한 교통 환경을 제공합니다.
경제적 이점:전시회를 통해 교통 효율성을 개선하고, 차량 연료 소비 및 시간 비용을 절감하며, 물류 운송 비용을 낮추고, 도시 경제 발전을 촉진합니다. 이익 평가를 통해 시스템 솔루션을 지속적으로 최적화하여 최대의 효과를 보장합니다.
