Face à l'accélération de l'urbanisation mondiale, les systèmes d'éclairage des routes, des quartiers et des espaces publics constituent non seulement une infrastructure essentielle pour la sécurité des usagers, mais aussi un outil précieux pour la gouvernance urbaine et le développement durable. Aujourd'hui, réaliser des économies d'énergie, réduire la consommation, améliorer l'efficacité énergétique et s'adapter à diverses situations grâce à une gestion intelligente dans des villes de tailles et de climats variés représentent un défi majeur pour les services de gestion urbaine du monde entier.
Les méthodes traditionnelles de contrôle de l'éclairage urbain présentent des inconvénients communs importants et ne peuvent répondre aux besoins du développement urbain mondial :
(1) Dans la plupart des villes du monde, l'éclairage public traditionnel repose encore sur des lampes à sodium haute pression ou des LED à puissance fixe, qui fonctionnent à pleine puissance toute la nuit et ne peuvent pas être atténuées même tôt le matin lorsque la circulation est clairsemée, ce qui entraîne une consommation excessive de ressources électriques.
(2) Les modèles de gestion manquent d'intelligence. Certaines villes européennes et américaines utilisent des minuteries manuelles, et les régions pluvieuses d'Asie du Sud-Est peinent à réagir rapidement aux variations météorologiques et de luminosité. Il en résulte un gaspillage d'énergie généralisé à l'échelle mondiale.
(1) Incapable de s'adapter dynamiquement aux scénarios réels : les zones commerciales urbaines européennes nécessitent une forte luminosité en raison de la concentration de personnes la nuit, tandis que les routes de banlieue ont une faible demande tard dans la nuit, ce qui rend difficile pour le contrôle traditionnel de répondre précisément aux exigences.
(2) Absence de capacités de visualisation des données de consommation d'énergie, incapable de calculer la consommation d'énergie des lampes individuelles par région et par période, ce qui rend difficile pour la plupart des services de gestion urbaine du monde entier de quantifier les effets des économies d'énergie.
(3) La détection des pannes est retardée. Certaines villes d'Afrique et d'Amérique latine s'appuient sur les signalements des habitants ou sur des inspections manuelles, ce qui allonge considérablement les délais de dépannage. (4) Les coûts de maintenance manuelle sont élevés. Les grandes villes du monde entier possèdent un grand nombre de lampadaires, et les inspections nocturnes sont inefficaces et dangereuses, ce qui engendre des coûts d'exploitation importants à long terme.
(1) Les lampadaires ne peuvent pas s’éteindre ou s’atténuer automatiquement pendant les heures d’inoccupation (par exemple, tôt le matin, pendant les vacances et pendant la journée), ce qui gaspille de l’électricité, raccourcit la durée de vie des lampes et augmente les coûts de remplacement.
(2) Dans de nombreux endroits du monde, les appareils intelligents (par exemple, la surveillance de sécurité, les capteurs environnementaux et les points d'accès WiFi) doivent être installés sur des poteaux séparés, ce qui duplique la construction des poteaux d'éclairage public et gaspille l'espace public et les investissements en infrastructures.
(1) La luminosité ne peut pas être ajustée dynamiquement avec la lumière du soleil : en Europe du Nord, où la lumière du soleil est faible en hiver, et au Moyen-Orient, où certaines sections de route sont sombres sous le fort soleil de midi, les lampadaires traditionnels ne peuvent pas fournir un éclairage supplémentaire ciblé.
(2) Incapacité à s'adapter aux conditions météorologiques : En Europe du Nord, où la visibilité est faible en raison de la neige et du brouillard, et en Asie du Sud-Est, où la visibilité est faible pendant la saison des pluies, les lampadaires traditionnels ne peuvent pas augmenter la luminosité pour assurer la sécurité, ce qui affecte l'expérience de voyage des résidents dans différentes zones climatiques à travers le monde.
Ces lacunes rendent difficile la mise en œuvre d'une surveillance centralisée, de statistiques quantitatives et d'une maintenance efficace des systèmes d'éclairage traditionnels, les empêchant ainsi de répondre aux besoins communs des métropoles mondiales en matière de gestion optimisée et de développement bas carbone. Dans ce contexte, les systèmes d'éclairage intelligents, intégrant l'Internet des objets, les capteurs et les technologies de gestion dans le cloud, sont devenus un axe majeur de la modernisation des infrastructures urbaines à l'échelle mondiale.
Date de publication : 12 septembre 2025
