Trafik İşıq Həlli
Trafik Axını Təhlili
Trafik Həcminin Dəyişikliklərinin Nümunələri
Pik Saatlar:Həftə içi səhər və axşam saatlarında, məsələn, səhər saat 7-dən 9-a qədər və axşam saat 5-dən 7-yə qədər pik saatlarda nəqliyyatın hərəkət intensivliyi pik həddə çatacaq. Bu zaman əsas yollarda nəqliyyat vasitələrinin növbəyə düzülməsi adi haldır və nəqliyyat vasitələri yavaş hərəkət edir. Məsələn, şəhərin mərkəzi biznes rayonu ilə yaşayış sahəsini birləşdirən kəsişmədə pik saatlarda dəqiqədə 50-80 nəqliyyat vasitəsi keçə bilər.
Pik saatlardan kənar:Həftə içi və həftəsonları pik saatlardan kənar vaxtlarda nəqliyyatın hərəkət intensivliyi nisbətən az olur və nəqliyyat vasitələri nisbətən daha yüksək sürətlə hərəkət edir. Məsələn, həftəsonları səhər saat 10-dan günorta saat 3-ə qədər, həftəsonları isə gündüz saatlarında dəqiqədə 20-40 nəqliyyat vasitəsi keçə bilər.
Nəqliyyat vasitəsinin növü tərkibi
Prəqib avtomobillər: 60%-dən 80%-ə qədərini təşkil edə bilərümumi trafik həcmi.
Taksi: Şəhər mərkəzində, dəmir yolu stansiyalarında vəticarət sahələri, taksilərin sayı vəavtomobil çağıranların sayı artacaq.
Yük maşınları: Logistikaya yaxın bəzi kəsişmələrdəparklar və sənaye sahələri, nəqliyyatın hərəkət həcmiyük maşınlarının sayı nisbətən yüksək olacaq.
Avtobuslar: Adətən hər neçə dəqiqədən bir avtobus keçirdəqiqə.
Piyada Axınının Təhlili
Piyada Səs Dəyişikliklərinin Nümunələri
Pik Saatlar:Kommersiya ərazilərindəki kəsişmələrdə piyada axını həftəsonları və bayram günlərində pik həddə çatacaq. Məsələn, böyük ticarət mərkəzləri və ticarət mərkəzlərinin yaxınlığındakı kəsişmələrdə həftəsonları saat 14:00-dan 18:00-dək dəqiqədə 80-120 nəfər keçə bilər. Bundan əlavə, məktəblərin yaxınlığındakı kəsişmələrdə məktəbə gəlmə və məktəbdən çıxma vaxtlarında piyada axını əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.
Pik saatlardan kənar:Həftə içi pik saatlarda və qeyri-kommersiya ərazilərindəki bəzi kəsişmələrdə piyada axını nisbətən az olur. Məsələn, həftə içi saat 9-dan 11-dək və 13-dən 3-dək adi yaşayış sahələrinin yaxınlığındakı kəsişmələrdə dəqiqədə yalnız 10-20 nəfər keçə bilər.
İzdihamın Tərkibi
Ofis işçiləri: İşə gedərkən
Həftə içi günlərdə ofis işçiləri əsas qrupdur
Şagirdlər: Məktəblərin yaxınlığındakı kəsişmələrdəməktəbə gəlmə və məktəbdən çıxma vaxtları,tələbələr əsas qrup olacaqlar.
Turistlər: Turistlərin yaxınlığındakı kəsişmələrdəturistik yerlər, turistlər əsas qrupdur.
Sakinlər: Yaşayış məntəqələrinin yaxınlığındakı kəsişmələrdəərazilərdə sakinlərin gəzinti vaxtı nisbətəndirsəpələnmiş.
①Piyada aşkarlama sensorunun yerləşdirilməsi: Piyada aşkarlama sensorları,
infraqırmızı sensorlar, təzyiq sensorları və ya video analiz sensorları kimi
piyada keçidinin hər iki ucuna quraşdırılmışdır. Piyada yaxınlaşdıqda
gözləmə zonasında sensor siqnalı tez bir zamanda tutur və ötürür
yol siqnalının idarəetmə sistemi.
İnsanların və ya obyektlərin dinamik məlumatlarını tam şəkildə təqdim edin
məkan. Piyadaların küçəni keçmək niyyətinin real vaxt rejimində qiymətləndirilməsi.
②Müxtəlif nümayiş formaları: Ənənəvi dairəvi qırmızı və yaşıl siqnal işıqlarına əlavə olaraq, insan formalı naxışlar və yol nişan işıqları əlavə olunur. Yaşıl insan fiquru keçidin icazəli olduğunu, statik qırmızı insan fiquru isə keçidin qadağan olduğunu göstərir. Təsvir intuitivdir və xüsusilə uşaqlar, yaşlılar və yol hərəkəti qaydaları ilə tanış olmayan insanlar üçün başa düşülməsi asandır.
Yol ayrıclarında svetoforlarla əlaqəli olaraq, svetoforların və piyadaların zebra keçidlərindən küçəni keçməsi üçün aktiv şəkildə siqnal verə bilər. Yerüstü işıqlarla əlaqəni dəstəkləyir.
Yaşıl dalğa zolağının qurulması: Əsas yolda nəqliyyat şəraitini təhlil etməkləbölgədəki yol kəsişmələri və mövcud kəsişmənin birləşdirilməsiplanlar, vaxt kəsişmələri əlaqələndirmək və birləşdirmək üçün optimallaşdırılıb,nəqliyyat vasitələri üçün dayanacaqların sayını azaltmaq və ümumi vəziyyəti yaxşılaşdırmaqregional yol hissələrinin nəqliyyat səmərəliliyi.
Ağıllı svetofor koordinasiya texnologiyası trafikə nəzarət etməyi hədəfləyir
nəqliyyat vasitələrinin keçməsinə imkan verən əlaqəli şəkildə bir neçə qovşaqda işıqforlarmüəyyən bir sürətlə davamlı olaraq birdən çox qovşaqdan keçərəkqırmızı işıqlarla qarşılaşır.
Trafik siqnal idarəetmə sistemi platforması: Bölgədəki şəbəkəli qovşaqların uzaqdan idarə olunmasını və vahid dispetçerləşdirilməsini həyata keçirin, hər bir müvafiq qovşağın fazasını uzaqdan kilidləyin
əsas tədbirlər, bayramlar və digər tədbirlər zamanı siqnal idarəetmə platforması vasitəsilə
vacib təhlükəsizlik tapşırıqlarını yerinə yetirin və faza müddətini real vaxt rejimində tənzimləyin
rahat nəqliyyatın hərəkətini təmin etmək.
Trafik məlumatlarına əsaslanan magistral xətlərin koordinasiya nəzarətinə (yaşıl) etibar etmək
dalğa zolağı) və induksiya nəzarəti. Eyni zamanda, müxtəlif köməkçi
piyada keçidinə nəzarət kimi optimallaşdırma nəzarət metodları,
dəyişkən zolaq nəzarəti, gelgit zolağı nəzarəti, 'avtobus prioritet nəzarəti', xüsusi
xidmət nəzarəti, tıxac nəzarəti və s. uyğun olaraq həyata keçirilir
müxtəlif yol hissələrinin və kəsişmələrinin faktiki şəraiti.Böyük
məlumatlar, sahələrarası yol hərəkəti təhlükəsizliyi vəziyyətini ağıllı şəkildə təhlil edir
trafikin optimallaşdırılması və idarə olunması üçün "məlumat katibi" kimi xidmət göstərir.
Nəqliyyat vasitəsinin müəyyən bir istiqamətdə keçmək üçün gözlədiyi aşkar edildikdə, işıqfor idarəetmə sistemiƏvvəlcədən təyin edilmiş alqoritmə uyğun olaraq svetoforun fazasını və yaşıl işığın müddətini avtomatik olaraq tənzimləyir.Məsələn, sola dönmə zolağında nəqliyyat vasitələrinin növbəsinin uzunluğu müəyyən bir həddi keçdikdə,sistem, prioritet verərək, həmin istiqamətdə sola dönmə siqnalının yaşıl işıq müddətini müvafiq şəkildə uzadırsola dönən nəqliyyat vasitələrinə və nəqliyyat vasitələrinin gözləmə müddətinin azaldılmasına.
Trafik üstünlükləri:Sistemin tətbiqindən əvvəl və sonra yol ayrıclarında nəqliyyat vasitələrinin orta gözləmə müddətini, trafik tutumunu, tıxac indeksini və digər göstəricilərini qiymətləndirin. Sistemin yol hərəkəti şəraitinə təkmilləşdirmə təsiri. Bu planın tətbiqindən sonra yol ayrıclarında nəqliyyat vasitələrinin orta gözləmə müddətinin əhəmiyyətli dərəcədə azalacağı və trafik tutumunun 20% -50% artırılacağı, tıxac indeksinin 30% -60% azaldılacağı gözlənilir.
Sosial müavinətlər:Uzun gözləmə müddətləri və tez-tez işə düşmə və dayanma səbəbindən nəqliyyat vasitələrindən çıxan işlənmiş qazların miqdarını azaltmaq və şəhər havasının keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq. Eyni zamanda, yollarda hərəkət təhlükəsizliyi səviyyəsini artırmaq, yol-nəqliyyat hadisələrinin sayını azaltmaq və vətəndaşların səyahəti üçün daha təhlükəsiz və daha rahat nəqliyyat mühiti təmin etmək.
İqtisadi faydalar:Nəqliyyat səmərəliliyini artırın, nəqliyyat vasitələrinin yanacaq sərfiyyatını və vaxt xərclərini azaldın, logistika nəqliyyat xərclərini azaldın və şəhər iqtisadi inkişafını təşviq edin. Faydaların qiymətləndirilməsi yolu ilə maksimum təmin etmək üçün sistem həllərini davamlı olaraq optimallaşdırın.
